国家邮政局近日公布的《2016年度租车市场监管报告》中表明，2016年，中国人均用于租车近23件，年人均快递费用开支287.4元，同比快速增长42.7%；租车平均值单价每一件12.7元，比2015聪慧花0.7元。且重点城市间租车服务全市时限均值比上半年延长半小时。在传统电商业务基础上，租车企业主动发售限时约、冷链、快运等多层次多元化业务，全方位承托信息消费。

业内专家回应，从短期来看租车价格还不会之后上升，且载运时效不会更为较慢。　　14.9% 物流成本占到比上升　　报告认为，租车作为社会物品流通最重要渠道，相连着生产和消费两端，具备全程全网及低时效性特征，有助延长流通环节，提升流通效率，而规模经济属性和专业化分工需要有效地减少流动成本。资料表明，去年我国社会物流总费用占到国内生产总值比重为14.9%，同比上升1.1%。

主要租车企业通过增大投放、优化网络、统合运力、规范流程等多项措施，持续改善租车服务质量。重点城市间租车服务全程时限均值为58.7小时，比上年延长大约半小时。

72小时按时率为75.5%，比上年提升1.7%。　　此前很长一段时间，物流成本高企仍然是我国租车行业面对的痼疾。有业内人士透露，我国物流交给费用是发达国家的2倍，管理费用是其3-4倍，而从流通的组织看，多级杂货、多级零售现象广泛，每减少一个环节，平均值调高5%-10%。

　　“随着新技术和互联网的大大发展，服务公司等原本必须用于大量劳动力的流程改回用于机器人，一些原本不能驾车实地对比商品的买家可以在网上选配”，中国快递业协会副秘书长邵钟林回应，由于劳动生产力提升，成本减少，社会物流总费用在GDP中的占比就不会随之上升。　　尽管物流总费用占比由2013年的18%降到14.9%，但比起美、日、德等发达国家，仍然高达一倍左右，且低于全球平均水平5个百分点左右。这意味著，全社会建构某种程度规模的GDP和企业建构某种程度规模的生产量，我国代价的物流费用代价更高。

回应，邵钟林更进一步回应，目前物流领域工人的收入水平广泛不低，上升空间并不大，但企业可以增大技术装备改建升级力度，利用科技创新和技术变革，逐步替代人工较高成本，减缓机械化、自动化、智能化进程，提升工作效率。　　此外，涉及调查还表明，去年全国租车服务满意率为74.4分，比上年提升0.7分，全国租车服务满意度74.7分，全国租车服务有效地受理亲率百万分之8.4，比上年增加4.9，同比上升37%，而这也是有效地受理亲率倒数第四年上升。　　4倍 租车服务公司效能提高　　缩减成本之余，我国租车企业也增大了在科技创新领域的投放，从而提高服务公司等流程的效率。

例如在前进服务智能化方面，顺丰相结合互联网物联网技术、智能化自动化设备，通过智能媒介、智能交互、智能管控打造出智慧物流，构建运营管控精细化和全方位可视化。　　与此同时，多公司还前进生产自动化模式，百世风暴自动服务公司系统、中通全自动服务公司系统、申通智能服务公司机器人等智能服务公司设备陆续投入使用，租车服务公司效能提升4倍以上，机器人和无人机投递等新技术也开始试用。

此外，中国邮政竣工新一代寄递业务信息平台、集中式呼叫中心和指挥官调度中心，通过大数据、云计算前进企业资源计划、客户关系管理，以科技创新推展业务发展；“三通一约”等企业依赖信息科技，积极开展流程监控、重量核实、成本核算和车辆管控等，提高服务能力。　　“可以显现出，我国未来的仓储体系将更加特别强调车辆的智能化起到，更加弱化人的功能”，菜鸟网络CEO办公室总裁助理罗滨回应，在运输仓储环节，菜鸟通过一系列大数据技术，明确提出了新能源物流车管理系统、智能协商调度中枢系统等解决方案。　　在中国租车物流咨询网首席顾问徐勇显然，整体而言，我国租车行业虽然发展很快，但大多内资租车企业核心竞争能力不强劲、运作效率偏高，必须通过技术装备提高、大大向技术装备层面发力承托整个行业的可持续发展，“在这一过程中，政府不应充分发挥政策引领、税收政策反对起到，创建专项资金扶植租车智能化；作为租车企业来说，要减缓通过向智能化转型升级提高自身的竞争力，而不是通过‘价格战’提高自身的市场份额”。　　六成 网络购物快件量占到总量超强半数　　除了科技创新领域的反对，电商平台等网上购物形式也造就了快递业发展，持续不断扩大快递业供给范畴，从而更进一步发展了便利化、差异化、个性化的寄递服务。

在传统电商业务基础上，租车企业主动发售限时约、冷链、快运等多层次多元化业务，全方位承托信息消费。报告表明，2016年， 网络购物产生快件量占到租车业务总量相似六成，租车承托网络零售额多达4万亿元。“双11”当天，租车日处理量多达2.5亿件，承托天猫、京东等电商平台销售额超强1700亿元，全年承托微商夹住信息消费1743亿元。　　某种程度是“双11”，刚完结的“6·18”年中大胆也已转入第七个年头，对于这样的季节性消费，不仅各电商巨头高度重视，整个电商行业、线下零售商也争相号召。

许多电商平台累积大数据来对销售计划、品类、库存备货展开偏移指导，未雨绸缪。其中，百世租车对北京商报记者回应，百世供应链在“6·18”来临之前就已作好打算，电脑及作业台都会提早调试已完成，捡货车也提早栏中准备就绪，智能仓储机器人也提早动工。据理解，截至2017年3月，百世云仓早已覆盖全国100个重点城市，享有290多个云仓。

此次“6·18”大胆，百世供应链40多个云仓参予其中。　　天猫也回应，此次“6·18”凭借的是物流企业的“联合作战”以及大量新技术的用于。比如仓储企业落成了更加多的全自动化仓库，包覆平均值出库时间仅有须要3分钟；百世供应链动用了38个自动服务公司系统，可以服务全国28个省，效率是人工的4倍；圆通速递构建了订单数据与租车网点操作系统的无缝接入，从而构建高效率的操作者。

　　虽然网络购物造就了租车行业发展，但租车专家赵小敏指出，线下消费是租车行业近两年的新趋势。2017年线下增长速度迅速，类似于社区店、商场综合服务区等为快递业带给的增幅相当大，未来电商将占到租车行业的五成左右，线上线下区分会过于大。　　70% 电子运单使用率加快推展　　值得注意的是，2016年租车企业争相在纸盒绿色化、减量化、可循环等方面展开有益探寻，环保纸盒用于比例提升，租车PCB用品使用量有所上升，邮政EMS用于可回收再行利用绿色纸盒，采行可重复使用的环保PCB容器展开绿色操作者；顺丰以可重复使用帆布袋替代普通编织袋、使用可降解聚丙烯塑料塑胶材料做到循环保温箱箱体材质等手段提升快件纸盒领域资源利用率， 通过可剪切珍珠棉替换传统珍珠棉等纸盒设计优化、节约原材料50%；申通自律研发“芯片”轻巧环保袋已在全网大面积推展用于，以碳酸钙为原料的纸条和塑料袋逐步试用；韵约向运输中心与网点推展可循环利用50-100次的环保袋；全峰在全网推展用于塑料货运箱， 大幅度提高快件运输安全性、包装箱使用寿命及集装箱效率。

此外，电子运单在行业内加快推展，电子运单使用率约70%，部分企业探寻用于隐形面単。且新能源汽车在快递业逐步推广，仅有行业新能源汽车使用量超强4500辆，是2014年的9倍多。　　赵小敏回应，绿色租车更好的是国家战略，不以市场为移往。

不过绿色租车对企业来讲成本是减少的，因为租车的价格从长年来说是不会下跌的，但短期不仅会下跌还不会上升，且两年之内不会之后上升，这是由消费驱动要求的。

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